交通信號(hào)燈桿是交通工程中重要的組成部分,是交通信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)支撐方式。為使交通信號(hào)燈在各種自然環(huán)境下,能夠固定不間斷地發(fā)揮交通信號(hào)功能,在交通信號(hào)燈桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),就要充分考慮到其在承受載荷時(shí)的力學(xué)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,同時(shí),交通信號(hào)燈作為道路交通的一部分,在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),還要考慮其對(duì)公路美化所起的作用,在可能的條件下,盡可能使其結(jié)構(gòu)雄偉、壯觀、與路口建筑環(huán)境相協(xié)調(diào)。
常用的信號(hào)燈桿計(jì)算方法有兩種:一種是應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的原理,將信號(hào)燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為桿件體系,采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行驗(yàn)算;另一種是采用有限單元法的近似計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)算。雖然有限單元法利用計(jì)算機(jī)計(jì)算更加精確,當(dāng)時(shí)在實(shí)際使用中由于極限狀態(tài)法能給出足夠精確的結(jié)論,而且計(jì)算方法簡(jiǎn)單、易于理解,因此使用相當(dāng)廣泛。
交通信號(hào)燈桿的上部結(jié)構(gòu)一般采用鋼結(jié)構(gòu),采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法,按承載能力極限狀態(tài)和正常使用的極限狀態(tài)設(shè)計(jì),下部基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ),采用基礎(chǔ)工程的理論設(shè)計(jì)。